Front intake louver grille

Инженерная схема фронтальной установки (Вид спереди, М 1:10 / 1:20) 1. Основные базирующие плоскости и оси Ось симметрии поезда (CL): проходит вертикально через центр колеи и середину входного раструба ($X = 0$). Уровень головки рельса (УГР, Z = 0): базовая горизонталь. Ширина колеи: 1520 мм (рельсы типа Р65 расположены симметрично, оси рельсов $\pm 760$ мм от оси пути). Нижняя кромка путеочистителя/метельника головной маски Stadler: отметка $Z = +140\dots+150$ мм от УГР (по требованиям ГОСТ 33327 / EN 15227). 2. Размещение модуля Velo-Venturi-S Положение по высоте: Нижняя плоскость входного раструба: $Z = +200$ мм от УГР (клиренс при номинальном диаметре колеса 920 мм; при максимальном износе бандажа до 860 мм клиренс составляет не менее 170 мм, что укладывается в норматив габарита подвижного состава 1-Т). Верхняя плоскость входного раструба: $Z = +400$ мм от УГР. Высота входного окна: 200 мм. Положение по ширине: Габаритная ширина раструба: 1100 мм (от $-550$ мм до $+550$ мм относительно оси симметрии). Расстояние от боковых кромок раструба до внутренней грани головки рельса: $(1520 - 1100)/2 = 210$ мм с каждой стороны. Входной поток забирает воздух преимущественно из центральной межрельсовой зоны. 3. Присоединительные элементы (к раме кузова головной секции Stadler) Точки крепления фланцев (М16, 4 шт.): Поперечная база между болтами: 850 мм (по $\pm 425$ мм от оси симметрии). Высотная отметка контактной плоскости кронштейнов кузова: $Z = +400$ мм (или $Z = +310$ мм в зоне сужения тракта). Промежуточные виброизоляционные проставки: полиуретан толщиной 10 мм, твердость 85 Shore A (демпфирование высокочастотных динамических колебаний тележки и кузова). 4. Элементы на виде спереди: Контур лобовой маски Stadler (обтекатель): нижний юбочный вырез шириной 1150 мм для прохода входного раструба модуля. Входной раструб (1100×200 мм): фронтальная решетка из 33 защитно-барьерных лопаток (Barrier-I, TPU) с шагом ~33 мм, установленных с углом скоса для отсечения крупного балласта и ледяных комьев. Монтажные проушины с болтами М16: 2 верхних видимых болтовых узла с пружинными шайбами и контргайками. Контур колесной пары первой тележки (на заднем плане): внутренние грани колес (расстояние между внутренними гранями бандажей 1440 мм), буксовые узлы и рельсовые цепи.

Parameters

Every value above is a live dimension. Open a model like this in the editor and each one becomes a slider you can drag before exporting.